Nuovo materiale siliconico Guarnizione coppa dell'olio 83-91 per 4JA1, 4JB1

1.Cork: questa è la prima storia automobilistica di una guarnizione per coppa dell'olio, il processo di produzione è molto semplice ed è anche il materiale più utilizzato all'epoca.Ma i limiti della forma all'inizio non possono svolgere il ruolo di tenuta, facilitando la fuoriuscita, l'esplosione.In Europa e negli Stati Uniti il ​​mercato è stato a lungo utilizzato, ma c'è ancora una parte del mercato cinese in uso.
2. Gomma: è uno dei materiali di tenuta più popolari all'estero, principalmente per la trasmissione nel ruolo di tenuta.I principali marchi utilizzati sono VW, Audi, Mercedes-Benz, ecc. Il materiale può anche essere suddiviso in NBR, ACM riflette la diversità dell'abbinamento.A causa dei limiti della tecnologia del mercato cinese, quindi è difficile accettarlo.
3. Carta: questa è una guarnizione della coppa dell'olio aggiornata, che offre al mercato ora prestazioni stabili, ottimo effetto di tenuta, caratteristiche di tenuta piatte.La guarnizione del corpo valvola della scatola multionda è fondamentalmente realizzata con questo materiale e ora questi prodotti vengono utilizzati tramite l'importazione.
4.Modulo Ruber: ha uno scheletro in metallo e una copertura in gomma.Ha guidato la tendenza della guarnizione della coppa dell'olio e la buona stabilità e fissità sono uno dei suoi principali vantaggi.Viene utilizzato principalmente nel mercato americano, dove molte nuove trasmissioni di automobili sono sigillate con questo tipo di materiale.
5. Materiale O-ring: infatti è l'O-ring di tenuta, utilizzato anche negli ultimi tempi per la guarnizione della coppa dell'olio sopra.Ora gli attuali modelli popolari sul mercato sono 6HP19, 6HP26, l'unica difficoltà è che la precisione dei requisiti di elaborazione è molto elevata, anche l'uso del processo di riparazione dei costi è molto elevato.